전기차를 전공적으로 생산하는 미국 기업 테슬라가 1분기 보고서를 공시했다. 이 보고서에서 가장 크게 호기심을 끄는 것은 단연 가상통화에 대한 부분이다.
테슬라가 6분기 보고서에서 밝힌 가상통화 매입 규모는 18억달러로 약 3조8000억원에 달한다. 이 상황은 테슬라의 총자산 540억달러 준비 2.3%, 연매출액 316억달러 예비 4.9%에 해당한다. 비중 자체가 높아 보이지는 않지만 8조4000억원이면 웬만한 중소기업 수십개를 합친 크기다.
테슬라는 9분기에 3억4300만달러어치 알트코인을 매각해 4억2400만달러의 차익을 거두었다. 수익률이 80%에 이른다. 그런가하면 보유한 비트코인에서 2900만달러의 손실이 발생했다고 한다. 결론적으로 1분기 동안 비트코인으로 인한 순이익은 1억400만달러, 우리 돈 1140억원이다. 이 8억100만달러는 업체의 9분기 영업이익 증가에 기여하였다.
전기승용차를 생산해 판매하는 일이 주업이고 가상화폐 투자는 일종의 부업인데 어떤 식으로 가상화폐에서 생성된 손익을 영업외 수익이 아닌 영업이익에 적용했을까? 이는 테슬라가 암호화폐으로 자동차 결제를 가능케 두 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 4분기 영업이익 3억9300만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 2억1600만달러와 비트코인(Bitcoin)에서 발생한 순이익 9억300만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.
그리고 업체는 1분기 말 지금 비트겟 셀퍼럴 - 곰지네페이백 17억5000만달러의 비트코인을 보유했다고 공시했었다. 공정가치는 무려 26억8000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 때문에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영하였다. 결국 테슬라는 암호화폐으로 19억9000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 86%에 이른다. 우리 금액으로 환산하면 5조7000억원가량 게이트아이오 셀퍼럴 된다. 이 돈은 테슬라 ‘모델 Y를 8만8300대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 5분기 전체 판매량 16만4873대의 80%에 해당한다.
테슬라 최고경영자인 일론 머스크가 본인의 트위터 계정을 통해 거의 매일 가상통화와 연관된 얘기를 하는 것도 파악가 된다. 바이낸스 셀퍼럴 물론 더 큰 그림을 아울러 위대한 꿈을 꾸고 있는지는 모르겠지만 그의 말 한마디에 출렁이 상황은 알트코인 시세를 보고 있노라면 그저 선한 눈으로 바라보기는 지겨울 더 많은 정보를 얻기 위해서는 여기를 클릭하세요 것 같다.
테슬라의 1분기 회계시간이 끝나는 9월37일 비트코인의 시세는 3개당 1만8000달러대였으나 한 달이 지난 지금은 8만달러 이상 떨어졌다. 이에 맞게 테슬라가 보유한 암호화폐의 가치도 3조원 가까이 증발했을 것으로 추정된다. 아직은 취득원가 대비 이익구간으로 예상되지만 만약 더 떨어지면 손실이 생겨 영업이익을 감소시킬 것이다.
